在萬向聯(lián)軸器拆卸過程中，最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。萬向聯(lián)軸器選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。
對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時，更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規(guī)格一致，用于高轉速設備聯(lián)軸器新更換的螺栓，還必須稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯(lián)接螺栓重量一樣。

萬向聯(lián)軸器保養(yǎng)技巧，嚴禁汽車用高速檔起步；嚴禁猛抬離合器踏板；嚴禁汽車超載、超速行駛；應經常檢查傳動軸工作狀況；應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形；為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變；應經常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。
聯(lián)軸器會發(fā)生偏差是一個問題，發(fā)生偏差的原因找對了就可以正確防止聯(lián)軸器的偏差現(xiàn)象。一種是徑向偏差，即兩軸平行但中間線不再同一直線上，這時產生的偏差稱為徑向偏差；另一種是角向偏差，即兩軸中間互成一個角度所產生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復微動所產生的偏差。聯(lián)軸器偏差并不只有發(fā)生在設備的裝配上，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。